Engrasar la cadena de la bici ¿Qué producto uso?

Quizá en el pasado al llevar nuestra bici al taller no prestábamos atención al producto que el mecánico utilizaba para lubricar nuestra transmisión, la típica grasa o aceite de turno cumplía su cometido y a rodar.

Hoy en día la cosa es bien distinta, ya que si echamos un ojo al catálogo de aceites y lubricantes para ciclismo no sabremos por dónde tirar.

¿Cual es el propósito de engrasar la cadena de la bici?

Sea con grasa, aceite, teflón, cera o sangre de unicornio, el objetivo es múltiple:

Asegurar el máximo rendimiento en la transmisión de potencia
Facilitar la transición entre piñones y platos a la hora de cambiar
Prevenir la degradación prematura de la cadena, protegiéndola de agentes externos

SI quieres conocer algunos consejos de como alargar la vida de tu cadena te lo contamos en el artículo sobre alargar la vida de tu transmisión.

¿Qué tipos de lubricantes para ciclismo existen?

Antes de listar los tipos cabe puntualizar que no existe el mejor lubricante para bicicleta, existen distintas formulaciones de aceites, grasas y ceras dependiendo de condiciones climatológicas:

Finish Line Cross Country, Lubricante para bicicleta, color Multicolor, 60 ml

Formulado con aceites de alta viscosidad, polímeros sintéticos que repelen el agua, y aditivos anti-desgaste avanzados
Se recomienda para condiciones extremas, lubricante más fuerte y resistente al agua
Se mantiene húmedo, para proporcionar la suavidad al tren de transmisión, consiguiendo paseos tranquilos y protección contra la oxidación
Tamaño de 60 ml

Lubricantes para mojado

Si lo tuyo es “charco que veo charco que me meto” o si vives en un clima con tendencia a la lluvia o alta humedad, deberás buscar lubricantes cuya base sea el aceite.

Los lubricantes más “aceitosos” son aquellos que no se limpian simplemente con un manguerazo de agua, sino que requieren de productos de limpieza para ciclismo. Esto es una ventaja si te mueves por agua, ya que la lubricación de la cadena te aguantará mucho más tiempo.

Su virtud es también su mayor defecto, ya que cuanto más aceitoso es el lubricante más propenso es a atraer suciedad, tierra y porquería.

Lubricantes para seco

Si por el contrario vives en una zona calurosa o es época de verano, tu opción más sensata son los lubricantes enfocados a condiciones secas.

Los lubricantes para seco se aplican del mismo modo que los húmedos, con la diferencia que deberemos dejar unos minutos desde la aplicación para que se elimine el componente líquido y se pose la capa de producto (generalmente Teflón) que será aquella destinada a proteger la cadena.

Si bien este tipo de aceite para bici es mucho más fácil de eliminar cuando la cadena está sucia, sigue siendo necesaria la utilización de productos de limpieza ya que, a pesar de tener una menor resistencia al agua, siempre quedarán restos de esta capa protectora. Podemos ver algunos lubricantes para seco que indican resistencia al agua, sin embargo es recomendable dar una nueva capa de aceite si mojamos la cadena.

Al ser menos aceitosos los lubricantes para seco atraen una menor cantidad de suciedad a la cadena, siendo menos frecuente su aplicación.

¿Qué componentes usan los lubricantes para bici?

Hemos hablado del teflón y la cera pero ¿Qué son?

Teflón para cadenas de bici

Actualmente es el componente más utilizado, su uso está ampliamente extendido en muchas industrias por su baja fricción, lo que a los ciclistas nos conviene. Al aplicarse, repartirse por los engranajes y secarse crea una capa protectora muy resistente a agentes externos.

Cera para lubricar bicis

La cera ha estado muy de moda entre ciclistas que ruedan en climas secos. A priori su composición seca la hace especialmente indicada para la protección de la cadena cuando no hay agua.

Al ser tan seca atrae mucha menos suciedad que el teflón, pero con el inconveniente que a poca cantidad de agua que caiga sobre la cadena, va a tocar lubricar cuanto antes.

Referencia mencionada aceite-para-bicicleta Consultar disponibilidad

Si la cadena está negra no le eches más lubricante, primero toca limpiarla

Aceite para bici ¿De toda la vida?

El aceite que encontramos en el catálogo y que parece ser un lubricante “multi propósito”, de los que se conservan en cualquier caja de herramientas, ha evolucionado.

Actualmente este producto está compuesto de polímeros que reaccionan con la fricción de la cadena para crear una capa sólida de protección de los eslabones y componentes. De modo que se convierte en un lubricante seco y que además es complicado de quitar únicamente con agua, lo que implica que nos sirve tanto para evitar la suciedad como mantener la lubricación en climas húmedosy secos.

X-Sauce Lubricante de Cera para Cadenas-Eco Lube Lubicante Bicicletas, Hombre, Multicolor, 125ml

Lubricante con tecnología de última generación/ HI-TECH Lubricant
Para todo uso
Limpio y seco
No ensucia

¿Con qué engrasar la bici?

Queda claro que si no quieres preocuparte deberás utilizar un lubricante de polímeros, mientras que compruebes que la cadena no está muy seca, ni muy negra todo marchará rodado.

Ahora bien si buscas sacar la máxima eficiencia guíate por el clima y usa teflón en seco y aceite en mojado 😉

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