Una pregunta que frecuentemente nos llega es ¿Qué grupo de carretera comprar? El dilema está, por norma general, entre elegir un grupo Shimano 105 o una transmisión Ultegra.
Mucha de la gente que nos pregunta esto procede del mundo del MTB y busca la equivalencia entre el grupo Shimano de montaña que montan en su bici y las opciones en grupos Shimano de carretera que hay actualmente. O simplemente quieren iniciarse en el mundo de las flacas con una transmisión de carretera que ofrezca sobradas garantías de calidad.
A continuación te presentamos las características de cada grupo para que los tengas en cuenta a la hora de comprar un grupo de carretera Shimano.
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105 vs Ultegra: Gama
Si nos fijamos en el sitio que ocupan cada uno de estos grupos Shimano en la gama de carretera, la clasificación de transmisiones mecánicas es la siguiente (empezando por el grupo de más calidad):
- Dura-Ace
- Ultegra
- 105
- Tiagra
- Sora
- Claris
Vemos que el Ultegra se sitúa un peldaño por debajo de el tope de gama (Dura-Ace). De hecho tradicionalmente el Dura-Ace es el primer grupo que incorpora las últimas innovaciones (por ejemplo: las 11 velocidades), ya que es el usado por lo profesionales, mientras que el Ultegra y el 105 suelen incluir estas mejoras uno o dos años después.
105 vs Ultegra: Número de marchas
El primer grupo en incorporar una transmisión de 11 velocidades fue el Dura-Ace, tal y como hemos visto antes.
El grupo Shimano Ultegra tenía 10 velocidades hasta mitades de 2014 cuando se presentó la versión de 11 marchas, con una apariencia muy similar al Dura-Ace.
Hasta hace unos años las 11 velocidades eran algo reservado a los profesionales
El Shimano 105 11v. la inclusión de las 11 marchas ha supuesto un auténtico avance en el mundo cicloturista, ya que durante años estas transmisiones estaban únicamente al alcance de la gama alta.
- Shimano-CASSETTE Shimano 11V.11/32 105
- Cassette-Shimano
- Única-Varios colores
105 vs Ultegra: Bielas
Durante años Shimano apostó por el diseño de las bielas con diseño de 5 brazos, actualmente esto es una buena manera de identificar una transmisión de 10 velocidades, ya que desde la llegada de las 11 marchas a cada uno de los grupos las bielas son 4 de brazos.
Según Shimano esto permite una mejor transmisión de fuerza desde los pedales a la cadena, concentrando la energía en 4 puntos calculados se consigue mejor eficiencia que disipándola en 5.
Si bien son similares en diseño, los materiales usados en las bielas Ultegra le confieren un mayor rigidez que a las bielas 105 5800. Esto se manifiesta a la hora de rodar, el pedaleo tiene mucho más aplomo sintiendo un mayor contacto con la bici a la hora de imprimir fuerza.
En cuanto a peso la diferencia da ventaja a las bielas Ultegra, siendo estas alrededor de 40 gramos más ligeras
- Bielas 105 | 50-34 | 172,5 : 740 gramos
- Bielas Ultegra | 50-34 | 172,5: 700 gramos
- Shimano-BIELAS 105 172,5MM 50/34 11V. NEGRO
- Bielas-Shimano
- Única-Negro
- Shimano-BIELAS ULTEGRA 172,5MM 46/36 11V. DOBLE
- Bielas-Shimano
- Única-Varios colores
105 vs Ultegra: Cambios
Esta es la parte en la que mayor innovación hemos visto, debido al aumento de velocidades soportadas.
Curiosamente a mayor número de marchas más compacto es el desviador trasero, ya que las coronas van más juntas en el mismo espacio que tenían antes con 10 velocidades, lo que convierte al conjunto en una maquinaria de mayor precisión.
De una transmisión buena a una superior la diferencia estará siempre en el desviador trasero
Es aquí dónde notamos una mayor diferencia en comportamiento entre ambos grupos shimano de carretera, siendo el cambio Ultegra mucho más rápido en operar, tanto en cambios de un solo piñón como a la hora de subir y bajar varias coronas de golpe, la suavidad e inmediatez es notoria en este aspecto frente al cambio 105 5800.
Por lo que respecta a los pesos, hablamos de casi 40 gramos de diferencia entre ambos, casi la misma cantidad que entre las bielas! Esto da una idea del salto de calidad en cuanto a materiales entre ambos grupos:
- Cambio 105 | Pata Corta : 230 gramos
- Cambio Ultegra | Pata Corta : 193 gramos
En lo que respecta al desviador delantero no hemos notado grandes diferencias en cuanto a operativa más allá de lo que la diferencia entre las manetas permite observar. Únicamente notamos una leve diferencia en cuanto a los pesos:
- Desviador delantero 105 | Soldare : 88 gramos
- Desviador delantero Ultegra | Soldare : 86 gramos
- Soporte del piñón de aluminio y abrazadera de aleación para reducir los esfuerzos de los cambios.
- Mejor rendimiento en el cambio de velocidad gracias a una mayor tolerancia.
- Concepción mejorada de los piñones para un cambio de velocidad preciso.
- Shimano-CAMBIO 105 11V. MAX.28D NEGRO
- Cambio-Shimano
- Única-Negro
105 vs Ultegra: Manetas
La vista no engaña y meter mano menos aún. La construcción de las Ultegra se diferencia en gran medida de las manetas Shimano 105 debido al uso de carbono en las palancas. Estas están integramente formadas por una pieza de carbono que les confieren un funcionamiento y ligereza que destaca.
La goma utilizada para recubrir ambos modelos es antideslizante, la del 105 tiende a ser más reluciente y pegajosa mientras que la del Ultegra es mate y sencillamente “agarra” sin tener la sensación de quedarse pegado.
Es tocar y notar la diferencia, las manetas 105 son más anchas y ligeramente menos confortables
En lo que a mecanismo se refiere las manetas Ultegra 6800 son más suaves en accionamiento, necesitando menos fuerza para cambiar de marcha. Además son casi 1 cm. más finas, algo que las manos agradecen.
En cuanto a peso, son el componente con mayor diferencia con 71 gramos más por parte de las manetas 105:
- Manetas 105 11v : 490 gramos
- Manetas Ultegra 11v : 419 gramos
- Shimano-PAR PALANCAS 105 11X2V. NEGRO
- Palancas-Shimano
- Única-Negro
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105 vs Ultegra: Cassette
La diferencia entre el cassette Ultegra y el 105 es casi inapreciable desde el punto de vista del comportamiento. Sinceramente dudamos de que cualquier ciclista, por experimentado que sea, pueda notar la diferencia entre uno y otro en una misma transmisión.
Únicamente podríamos apreciar diferencias en dos aspectos, el primero que el diseño de los dientes fuese distinto, pero no es el caso, puesto que ambas gamas comparten el mismo “patrón” de corte de los piñones.
A igual dentado las diferencias se reducen al peso
En segundo lugar si un cassette pesara mucho más que el otro sí podríamos notar la diferencia, pero estamos hablando de 50 gramos más por parte del cassette 105, y tratándose del centro de la rueda esto es casi inapreciable.
Esta diferencia de peso se debe a que en el Ultegra se usa aluminio en vez de acero en el cierre del cassette y el aluminio mecanizado de las coronas es de mayor calidad para que soporten condiciones más duras.
Los pesos de cada uno de los cassettes:
- Cassette 105 11v : 276 gramos
- Cassette Ultegra 11v : 226 gramos
- Shimano-CASSETTE Shimano 11V.11/28 ULTEGRA
- Cassette-Shimano
- Única-Varios colores
- Shimano-CASSETTE Shimano 11V.11/32 105
- Cassette-Shimano
- Única-Varios colores
105 vs Ultegra: Cadena
La cadena es la parte que mayor castigo mecánico recibe de toda la transmisión, con lo que la calidad de sus materiales y el tratamiento de estos determinará en gran medida el rendimiento que ofrezca y su durabilidad.
Se suelen utilizar las mismas cadenas para los grupos MTB y los de carretera, entre gamas, de modo que el grupo Shimano Ultegra y el XT comparten cadena (HG-700), siendo esta de mayor calidad que la compartida entre el Shimano 105 y el SLX (HG-600).
La cadena Shimano HG700 se presenta con un acabado en nickel que aumenta su resistencia a agentes externos y además su remachado es más consistente con lo que proporciona una mayor rigidez, y por lo tanto una transmisión de potencia más eficiente.
La cadena Shimano HG600 tiene un acabado opaco, sin tratamiento, y debido a un diferente proceso de remachado tiende a ceder más, con lo que su vida útil se acorta.
En lo que respecta al peso la diferencia es mínima:
- Cadena 105 HG-600: 265 gramos
- Cadena Ultegra HG-700: 260 gramos
- Cadena direccional de 11 velocidades
- MTB, carretera, E-BIKE compatible con 11 velocidades
- Más eficiente y silencioso, menos mantenimiento
- Rendimiento de cambio suave y confiable
- Cadena direccional de 11 velocidades
- MTB, carretera, E-BIKE compatible con 11 velocidades
- Más eficiente y silencioso, menos mantenimiento
- Rendimiento de cambio suave y confiable
105 vs Ultegra: Frenos
Vaya por delante que el frenado en ambos grupos es lo suficientemente potente para cumplir de sobra con nuestras necesidades, son sistemas potentes y fiables para descender por pendientes de montaña empinadas.
Llegados a esta gama, cualquiera de los dos sistemas nos va a proporcionar la seguridad que necesitamos
Dicho esto el comportamiento de ambos se diferencia, en primer lugar, por un funcionamiento más silencioso del Ultegra, los frenos 105 tienden a “chillar” más. En segundo lugar la frenada con los frenos Ultegra es más gradual y más potente, esto significa que nos cuesta menos frenar, con la consiguiente comodidad que esto aporta en descensos largos.
El peso varía en 50 gramos de una opción a otra:
- Frenos 105: 390 gramos
- Frenos Ultegra: 340 gramos
- Shimano-PUENTE DEL. ULTEGRA TUERCAS SURTIDAS
- Puente delantero-Shimano
- Única-Varios colores
105 vs Ultegra: ¿Cual elegir?
Parece obvio que en iguales condiciones el Ultegra se lleva la palma, pero todo dependerá, como siempre, de nuestras necesidades y de nuestra experiencia previa con la bicicleta:
Vengo del MTB y quiero algo para cogerle el gusto a la carretera
A no ser que en tu MTB montes un XTR o seas muy mirado en la suavidad de las transmisiones, te recomendamos que emplees tu dinero en otras cosas como unas ruedas mejores.
Te recomendamos el Grupo Shimano 105
Vengo del MTB y quiero algo para darme caña entrenando
En este caso necesitarás un grupo con el que la fiabilidad y durabilidad sean una constante.
Te recomendamos el Grupo Shimano Ultegra
No tengo experiencia en ciclismo y quiero iniciarme
Este es un punto en el cual puede que le cojas el gusto o puede que lo aborrezcas enseguida. En este caso necesitarás una bici con una transmisión que te ofrezca el rendimiento suficiente para iniciarte y tener margen de mejora pero que , en caso de querer deshacerte de la bici, no pierda su valor.
Te recomendamos el Grupo Shimano 105
- La emoción que provoca el ciclismo es diferente a todo lo conocido. Es una pasión que une a ciclistas y entusiastas de este deporte. Podemos hablar durante horas, compartiendo historias y experiencias. Estos testimonios merecen un lugar de honor donde compartirlos.
- Nombre de la marca: Shimano
- Producto de buena calidad
- Óptimo para tu bicicleta
- Material duradero
- Es compatible con los grupos shimano ultegra y xt. Una cadena reforzada que puede usarse en bicicletas eléctricas
- Compatible con 11 velocidades
- 138 eslabones
- Cuenta con el tratamiento sil-tec que mejora la durabilidad y reduce el roce para que los cambios de marchas sean más fluidos
- Peso: 257 gramos
- Freni per bicicletta, in gomma
- Mescola: hard
- Testato per una maggiore durata
Tengo experiencia con bicicletas de carretera
Entonces notarás la diferencia entre uno y otro, el rodar más suave y la ligereza son algo que apreciarás.
Te recomendamos el Grupo Shimano Ultegra
¿Tienes dudas?
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6 Comentarios
ACTUALMENTE TENGO UNA BICICLETA DE RUTA CON GRUPO SHIMANO SORA, MI PREGUNTA ES: ES COMPATIBLE PARA CAMBIAR A EL GRUPO SHIMANO 105 11V.
Buenas tengo una merida scultura 5000 de este año con transmision ultegra y ando pensando en cambiar los desarrollos a 54/36 y 11/36 podre con la cadena que lleva de serie o aparte tendre que cambiar algo mas
Hola!..tengo una pregunta: mi bici tiene cassette y cadena 105 shimano de 10 velocidades, sin embargo ya la cadena pide cambio.
Estoy pensado comprar la cadena Ultegra por lo q leo de la durabilidad.
Mi pregunta es: puedo mantener el mismo cassette 105 y montarle una cadena Ultegra? Son compatibles?
Ustedes que recomiendan?
Muchas gracias.
Sin ningún problema.
“…los materiales usados en las bielas Ultegra le confieren un mayor rigidez que a las bielas 105…”
El material de los brazos en ambas gamas es el mismo.
“…Curiosamente a mayor número de marchas más compacto es el desviador trasero, ya que las coronas van más juntas en el mismo espacio que tenían antes con 10 velocidades, lo que convierte al conjunto en una maquinaria de mayor precisión.”
Precisamente al estar más juntos los piñones entre si, cualquier pequeño desajuste se va a notar mucho más que en las transmisiones antiguas con mayor espaciado entre ellos, teniendo mayor tolerancia al desajuste.
Hola Domingo,
Ten en cuenta que la cadena también es más estrecha. No carece de lógica lo que comentas, pero nuestra experiencia (en la oficina somos 2 que montamos 105 y otros 2 Ultegra), es que el desajuste es igual o incluso menor en el Ultegra.
Un saludo y gracias por tu opinión 🙂