Cómo renovar tu transmisión por menos de 50€

La transmisión es el corazón de tu bici, podrás tener el cuadro más ligero, el manillar más rígido, la tija más pija o las ruedas con mayor perfil. Pero si la transmisión no tira la bici no va.

Es por ello que de vez en cuando debes pensar en realizar un pequeño gasto para darle una vida nueva y “estrenar” bici periódicamente.

Si el resto de componentes están OK, únicamente cambiando la cadena y el cassette a tu bici vas a tener la sensación de haber cambiado la transmisión, notando una mayor fluidez en el pedaleo y en el cambio de marchas.

En Bicilink trabajamos principalmente con componentes de gama media-alta, es por ello que nos centramos en transmisiones de 10 u 11 velocidades para carretera y de 9 o 10 velocidades para MTB, a excepción de las transmisiones de 1 solo plato que son de 11v y sobre la que podrás leer más aquí.

A continuación te explicamos todo lo que necesitas para realizar esta sencilla y barata operación, dependiendo de la transmisión que tu bici lleve:

MTB 9 velocidades

Aún presentes en grupos Deore de 2013 para atrás, quizá tu MTB aún monte 9 velocidades.

Simple y llano, componentes que no te dejarán tirado

Cassette DEORE 9v | 11-36

Aunque pone que está indicado para bicicletas de 29” no te equivoques, sirve perfectamente para tu 26” o 27,5”.

Este cassette está hecho con materiales y tecnología completamente contrastados, testados y rodados a lo largo de los años, con lo que su durabilidad está asegurada.

Cadena Massi Super Narrow

Una cadena hecha a imagen y semejanza de las Shimano pero con un precio más contenido. Una opción la mar de atractiva.

Precio del conjunto 41,35€ (22,70 cassette + 18,65 cadena)

MTB 10 velocidades

Actualmente es el estándar en la mayoría de los grupos de gama media-alta, para contener los gastos hemos seleccionado componentes de la gama SLX, fiables, duraderos y económicos.

Nadie da más por menos

Cassette SLX 10v | 11-34 | 11-36

Un cassette especialmente para cambios traseros con tecnología Shadow y con un peso de 351 gramos para la versión 11.34. Justo lo necesario para equipar cualquier MTB de 10v con cambio Deore, SLX o XT

Cadena SLX 10v

116 eslabones para acomodar las 10 velocidades, incluye el tratamiento Sil-Tec de Shimano para reducir el desgaste y facilitar la evacuación del barro.

Precio del conjunto: 48,05€ (31,58 cassette + 16,45 cadena)

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Carretera 10v

Las transmisiones 105 de 2013 hacia atrás incorporan cambio de 10 velocidades, así como anteriormente lo hicieron las Ultegra e incluso las Dura-Ace. Con esta combinación basada en la gama 105 te aseguras una tecnología asentada y sin fisuras.

El 105 es el grupo más vendido, por algo será

Cassette 105 10v | 12-27 | 12-25 | 11-28

Con un peso desde 245 gramos, el soporte de la araña de aluminio y su variedad en las relaciones no puedes equiovocarte, bueno y barato.

Cadena 105

Más de lo mismo, si algo tiene la línea 105 es que ofrece el rendimiento necesario para cualquier situación con un precio contenido.

Precio del conjunto 48,31€ (29,96 cassette + 18,35 cadena)

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Carretera 11v

Este año Shimano introdujo el Shimano 105 5800, este copia literalmente el diseño del Ultegra y el Dura-Ace, incluyendo 11 marchas pero con un precio más asequible.
Puedes leer más acerca de las novedades aquí.

Cassette 105 11v | 11-28 | 11-32 | 12-25

Al haber eliminado la opción de triple plato en el 105 2015, Shimano ha optado por incluir el 11-32 en la relación de marchas. Un acierto para aquellos que se atreven con rampas de más del 20%.

Cadena HG700

Esta cadena es uno de esos componentes de Shimano que no entra en ningún grupo concreto, por el hecho de que casa a la perfección con componentes tanto de Carretera como MTB de 10 velocidades.

Precisamente por esto es una buena elección por su versatilidad y calidad.

Lo mejor de la gama alta, con el precio de la media

Precio del conjunto 54,93€ (31,58 cassette + 23,35 cadena)

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-Albert

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