Material de Ciclismo 30

Cubiertas de carretera ¿23 o 25mm.?

Desde hace algún tiempo viene siendo habitual ver a profesionales montar cubiertas de carretera de 23 o de 25 mm. en las bicis que utilizan para competir.

Es hasta cierto punto sorprendente si tenemos en cuenta que hasta no hace tanto tiempo en el ciclismo de carretera profesional se montaban cubiertas o tubulares de 21mm. o incluso hasta los 19mm. para pruebas contrarreloj.

Los argumentos que se esgrimían en estas épocas para utilizar tales tamaños de cubierta eran, por una parte la mayor aerodinámica de una cubierta más fina y por otra la menor superficie de contacto con el suelo, lo que “teoricamente” proporcionaba menos resistencia al rodado o dicho de otro modo “un rodar más fino y rápido”

Entonces ¿Por qué ahora se llegan a montar cubiertas de 23 o incluso 25 mm.?

A continuación desgranamos, aspecto por aspecto, los pros y los contras de cada medida:

Rebajas
Cubierta plegable de 700x25 Continental Ultra Sport II
  • Aro: plegable
  • Tamaño: 700x25
  • Hilos por pulgada: 180
  • Presión máxima: 120
  • Peso: 260 gramos

Peso de las cubiertas de bici

El peso es un aspecto que siempre nos preocupa, ahorrar incluso “lijar” gramos de aquí y allá es una obsesión cuando competimos y llegan las montañas.

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¿Es realmente el peso un factor determinante a la hora de comprar cubiertas de 23 o 25 mm.?

¿Cómo afecta el ancho de la cubierta al peso de la misma?

Vamos a coger como referencia una cubierta considerada TOP y que es líder de ventas ahora mismo, la Continental GP 4000SII.

Según la web de Continental la diferencia de peso entre las cubiertas de carretera de 23 y 25mm. es de 20 gramos por cubierta, osea: 40 gramos por juego.

 

Aerodinámica

Cierto es que cuanto más fina es la cubierta menor resistencia aerodinámica va a ofrecer cuando estemos rodando. Ahora bien, tanto los fabricantes de cubiertas como los de ruedas coinciden en que, a igual anchura de cubierta y llanta la resistencia disminuye.

Es decir, nos da lo mismo utilizar una cubierta de 23 mm. con una llanta de 25mm. que utilizar una cubierta de 25mm. con una llanta de 25mm. la resistencia al aire va a ser la misma porque el “freno” lo pondrá la parte más ancha.

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Sabemos que a más perfil más aerodinámicas son nuestras ruedas pero ¿Y el grosor?

En cualquier caso, una cubierta de carretera de 23mmm. con una llanta de 23mm. será más aerodinámica que los casos anteriormente expuestos.

Por otra parte hay que tener en cuenta que si montamos una cubierta de 25mm. en una llanta de 23mm. quizá tengamos problemas a la hora de desmontar la rueda, porque puede que roce con los frenos (aunque los tengamos abiertos).

 

Confort de una cubierta de carretera

Aquí hay unanimidad, a más balón de rueda más cómodo se rueda, las imperfecciones del terreno se absorben de mejor manera, por algo las MTB montan ruedas gordas 🙂

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Vale, quizá nos hemos pasado con la foto, pero en este caso irías mejor con las de 25mm. 🙂

Pero además el hecho de tener un balón más grande hace que las cubiertas de carretera de 25mm. puedan inflarse con menos presión, lo que reduce en cierto grado la posibilidad de pinchazos y llantazos, ya que la goma está menos tensa y “repele” con mayor facilidad los golpes y las imperfecciones del terreno.

Te recomendamos:

Rebajas
Cubierta plegable de 700x25 Continental Ultra Sport II
  • Aro: plegable
  • Tamaño: 700x25
  • Hilos por pulgada: 180
  • Presión máxima: 120
  • Peso: 260 gramos

Resistencia al rodado

Este factor, llamado en inglés “Rolling Resistance”, nos indica la cantidad de energía que es desperdiciada por la cubierta al contactar con el suelo. Dicho de otro modo, es la facilidad con la que la cubierta se deforma y vuelve de nuevo a su forma.

Es obvio afirmar que cuanta menos resistencia al rodado haya más se aprovechará la energía de nuestro pedaleo convirtiéndola en velocidad y menos quedará “desaprovechada” en el contacto de goma y asfalto. Como hemos apuntado al inicio, se tenía la creencia de que “cuanto más fina la cubierta, más fino el rodar” ERROR.

El siguiente esquema nos enseña que una rueda más fina tiene una superficie de contacto más larga y estrecha con el asfalto, el grado de “deflection” o rebote es mayor y el área de trabajo de la pared lateral es mayor, con lo que se pierde más energía con una rueda de 23mm. que con una de 25mm.

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Las ruedas de carretera de 23mm. tienen más contacto con el suelo, eso ralentiza la marcha

Por otra parte, en esta tabla podemos ver la comparativa de resistencia al rodado en vatios de la Continental Grand Prix 4000SII en 23, 25 y 28mm, a distintas presiones.

 

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Las ruedas de carretera de 23mm. tienen más contacto con el suelo, eso ralentiza la marcha

Los datos hablan por si solos, a mayor presión y mayor balón menor resistencia y mejor aprovechamiento de la energía. La GP4000SII de 28mm. se lleva el premio.

Te recomendamos:

Rebajas
Continental Grand Prix 4000 SII Cubierta Plegable, Unisex Adulto, Negro, 700x25
  • El compuesto avanzado Black Chili ofrece una resistencia baja a la rodadura, alto kilometraje y un agarre máximo sobre mojado
  • Banda antipinchazos Vectran para protección
  • La presión recomendada es de 110 PSI
  • Dimensiones de la cubierta: talla única
  • Color: Negro

Entonces ¿Qué es mejor?

¿Una cubierta de carretera de 23mm o de 25mm.?

Como muchas cosas en el mundo del ciclismo, hay variables en tu manera de rodar y tus objetivos que te harán decantarte por una medida u otra.

 

Carreteras por las que ruedas

  • Si lo tuyo es rodar por asfalto suave, evitando el asfalto en mal estado, entonces te va a dar más o menos igual. 
  • Ahora bien, si los puertos y caminos por los que te mueves son carreteras parcheadas o con adoquines como los de la “Paris-Roubaix”, ve de cabeza a por las cubiertas de 25mm.

 

Uso de tu bici

Si eres de los que sale los sábados y domingos con los amigos, entrena algo entre semana y participa en marchas ciclistas de vez en cuando, significa que:

  • El rendimiento y la aerodinámica no es algo que te deba preocupar demasiado
  • La comodidad en marcha sí que es un factor a tener en cuenta

Elige las de 25mm.

Rebajas
Continental Grand Sport Race  Cubierta, Unisex, Negro, 700 x 25
  • Fabricada con un entramado de 180 TPI (hilos por pulgada), 3 capas de 60 TPI cada una
  • De uso polivalente, reforzada con banda antipinchazos Nytech, de aro plegable
  • Presión recomendada: de 7.6 a 8.3 bares (de 110 a 120 psi)
  • Sección 25 mm, peso: 250 g

Ahora bien si compites habitualmente, en sitios con buen asfalto, o más aún si haces triatlón:

  • La aerodinámica es algo determinante y las presiones que llevarás serán muy altas
  • La comodidad no te importa tanto como ganarle segundos al reloj

Elige las de 23mm.

Rebajas
Continental Grand Sport Race  Cubierta, Unisex, Negro, 700 x 25
  • Fabricada con un entramado de 180 TPI (hilos por pulgada), 3 capas de 60 TPI cada una
  • De uso polivalente, reforzada con banda antipinchazos Nytech, de aro plegable
  • Presión recomendada: de 7.6 a 8.3 bares (de 110 a 120 psi)
  • Sección 25 mm, peso: 250 g

Mejores Ofertas en cubiertas de 23mm:

RebajasBestseller No. 1
Continental Ultra Sport II Cubierta Plegable, Unisex Adulto, Negro, 700x23
  • Neumáticos válidos para rodar en carretera y competición
  • Basado en compuestos de sílice activados con excelentes propiedades de agarre
  • Mezcla de caucho, "PureGrip"
  • Presión máxima 8 Bar/115 PSI
  • Color: Negro
RebajasBestseller No. 2
Michelin Dynamic Sport 700X23 - Cubierta de bicicleta, color negro / rojo
  • Peso: 310 gramos
  • Hilos por pulgada: 30
  • Rango de presión: 6-8 bares
  • El neumático deportivo con cubierta de aro rígido
RebajasBestseller No. 3
Michelin Lithion Cubierta, Unisex Adulto, Rojo, 700 x 23C
  • Cubierta de fibras flexibles combina resistencia, agarre y rendimiento
  • Pisada de sílice de 2 tonos con centro liso y goma de hombro de chevron
  • Tira protectora que protege el área del talón contra el desgaste de la llanta
  • Dimensiones de la cubierta 700 x 23C
RebajasBestseller No. 4
Michelin LITHION V2 - Cubierta 700x23 plegable Michelin, V2 amarillo
  • Peso: 220 gramos
  • Hilos por pulgada: 60
  • Rango de presión: 6-8 bares
  • Increíble rendimiento, excelente adherencia y gran resistencia resistirá muchas horas en la carretera
RebajasBestseller No. 5

Mejores Ofertas Cubiertas 25mm:

RebajasBestseller No. 1
Cubierta plegable de 700x25 Continental Ultra Sport II
  • Aro: plegable
  • Tamaño: 700x25
  • Hilos por pulgada: 180
  • Presión máxima: 120
  • Peso: 260 gramos
RebajasBestseller No. 2
Continental Grand Sport Race  Cubierta, Unisex, Negro, 700 x 25
  • Fabricada con un entramado de 180 TPI (hilos por pulgada), 3 capas de 60 TPI cada una
  • De uso polivalente, reforzada con banda antipinchazos Nytech, de aro plegable
  • Presión recomendada: de 7.6 a 8.3 bares (de 110 a 120 psi)
  • Sección 25 mm, peso: 250 g
Bestseller No. 3
Continental 323123 Cubierta Plegable, 700 x 25, Negro y Rojo, Unisex, Talla única
  • Material de calidad profesional
  • Alta resistencia a las inclemencias meteorológicas
  • Montaje fácil
RebajasBestseller No. 4
Continental Fahrradreifen für Rennrad Grand Prix 4 Season 25-622  Cubierta, Unisex, Negro, 700 x 25C
  • Material semi-crystalline para mayor protección antipinchazos Vectran
  • Su tela de poliamida protege el avión de la rueda para situaciones extremas
  • Se caracteriza por una excelente durabilidad y adherencia en carreteras mojadas y a bajas temperaturas
  • Protección lateral Duraskin protege contra cortes y abrasiones
Bestseller No. 5
Continental Grand Prix - Cubierta para neumático de bicicleta,622 mm, Negro, Talla:700 x 25C
  • Material semi-crystalline para mayor protección antipinchazos Vectran
  • Su tela de poliamida protege el avión de la rueda para situaciones extremas
  • Se caracteriza por una excelente durabilidad y adherencia en carreteras mojadas y a bajas temperaturas
  • Protección lateral Duraskin protege contra cortes y abrasiones

Aquí te algunos precios buenos que hemos encontrado:

  Ofertas cubiertas de 23 o de 25 mm

Y tú ¿Qué llevas montado en tus ruedas?

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30 Comentarios

  • Roberto M dice: 18 diciembre, 2017 a las 8:24

    Yo por probar le cambie de 23 a 28. Y la sensación en cuanto a suavidad era alucinante (en ciudad). Eso sí en la primera cuesta fuerte ya me sentía muy pegajoso. Y según la gráfica roza menos? No sé, no sé…

    Tendré que ponerselas otra vez e inflarlas a tope a ver

    Responder
  • PEPE GARCIA MURILLO dice: 10 diciembre, 2017 a las 17:49

    Hola, Tengo urna orbea orca del 2013 con rueda 700 x 23. Estoy pensando en montar una 700 x 25. Con el paso de rueda de esta bici, se puede montar la 700 x 25? sin que tenga problemas de rozadura o que vaya muy justa???
    Atentamente,

    Responder
  • JOSE MAESTRE dice: 7 agosto, 2017 a las 19:50

    Buenas tengo una duda tengo dos cubiertas continental 4000 s2 una de 23 mm y otra de 25mm mi duda es donde montar la de 25mm en la rueda trasera o delantera

    Responder
  • Juan Carlos dice: 8 junio, 2017 a las 18:00

    He leído el comentario y tenéis toda la razón he puesto una 25 alante y además de que absorbe más del doble de las irregularidades de la carretera con respecto a la 23 no Lastra nada cuando cambie la trasera seguro que pongo una 25

    Responder
  • daniel dice: 27 marzo, 2017 a las 22:16

    hola, todo esto de las medidas me huele a lo mismo de siempre consumir y justificar , me da igual los estudios que hagan, me fio de mis sensaciones, y de mis 90 kilos pasados, lo que puedo decir es que entre llevar unas cubiertas de 25 mm con 8/9 bares que eran de seria a un fortezza senso de 23 donde puedo poner 12 bares , lo tengo super claro

    Responder
  • Jon dice: 4 febrero, 2017 a las 8:48

    Hola, me ha encantado el articulo, tengo una duda, he comprado unas campagnolo zonda c17, y en las especificaciones del fabricante pone que no son compatible coN ruedas de 23 mm, las he montado y parece que talonan y montan bien, la pregunta es creéis que puedo montar las 23?

    Responder
    • RMarzal dice: 5 febrero, 2017 a las 13:04

      Hola, no creo que tengas ningún problema

      Responder
  • Alex dice: 10 diciembre, 2016 a las 10:21

    Hola a todos,

    Desde mi punto de vista salvo deportistas que compiten a cierto nivel, el resto de mortales no apreciamos diferencias mas allá de la comodidad que aportan las de 25. (Siempre comparando gamas similares)

    Responder
  • Aitor dice: 28 septiembre, 2016 a las 9:33

    Buenos dias, ayer monté unas cubiertas Michelin Pro4 service course 700×25 en campgono bullet ultra, todo contento!! La sorpresa fue que al ponerla en la scott foil 40, deja un mínimo espacio en la horquilla, de echo los pelillos de la banda de rodadura que todavía está sin desgastar raspan en la horquilla. Eso quiere decir que en la Scott foil no se pueden montar las de 25 verdad?
    Muchas gracias.

    Responder
  • Bake dice: 18 julio, 2016 a las 20:06

    Buenas tardes,he comprado por consejo,a lo loco,de 25 pero las cámaras que llevo y las de recambio son las que usaba con la de 23.Me sirven?
    Muchísimas gracias

    Responder
  • Sergiete dice: 20 junio, 2016 a las 19:53

    Hola, gracias por el artículo.
    Normalmente uso perfiles de 23 (y a veces de 20). Comento que hace unos 5 o 6 años probé unas de 25, las continental 4 season, eran cómodas, pero me dieron la sensación de que costaba más esfuerzo moverlas. Ciertamente las de 23 las ponía a 8,5 bares de presión, y las de 25 las ponía a 8, y notaba que costaba más esfuerzo moverlas, sobretodo en las subidas. Por lo que al cabo de un par de meses, decidí regalarlas y seguir con las de 23.

    Ahora que por todos los sitios leo e insisten en que las de 25 son claramente más eficientes que las de 23, pienso que quizás al próximo cambio debería volver a probar las de 25, aunque con la duda de si me tocará prescindir de ellas al cabo de un par de meses (o aunque sea, para hacer rodillos, pero sería desaprovechar la inversión).

    Responder
    • Adrian C. dice: 21 junio, 2016 a las 8:58

      Gracias a ti Sergio por tu punto de vista y aportación ?

      Responder
  • Ibon dice: 1 junio, 2016 a las 19:18

    Hola.
    Enhorabuena por el artículo. Quería comentarte una duda q tengo: soy usuario habitual de cubiertas de sección de 20mm, las cuales según muchos estudios, quedan desfasadas, primero con las de 23, 25…
    Simplemente, quería poner en duda (bajo mi humilde opinión) el hecho de que una rueda de 23 ofrezca mayor resistencia a la rodadura q una de 25 (lo mismo q una de 20 a 23), basándose en la gráfica q pones de la sección y deflexión. Entiendo q las presiones deben ser diferentes para distintas secciones.
    No digo que más presión sea mejor (estoy de acuerdo con los estudios que apuntan a que ese incremento de presión se pueda transmitir al conjunto de bici+ciclista y se pierda en forma de energía aumentando la resistencia), lo que digo, es que una cubierta de 20 (hago la comparativa de 20 a 23, aunque podríamos aplicar a de 23 a 25) necesita más presión que una de 23 (para unas mismas prestaciones) y eso supone que para un mismo peso, la superficie de apoyo se reducirá, lo cual permitirá que los dos vectores de fuerza se junten y el par de resistencia generado pueda sea menor, por lo menos, equiparable al de una de 23 con menos presión. En este sentido, me refiero que no veo mayor ventaja a una de 23 respecto a la de 20 (de hecho, dudaría de cuál tiene menor resistencia a la rodadura), siempre hablando de la misma flexibilidad…
    Ahora bien si hablamos de comodidad, confort, protección de la llanta… relacionado con la suspensión pues evidentemente la de 23 creo que es más ventajosa (aplicable a 25 y 28).

    Responder
    • Adrian C. dice: 2 junio, 2016 a las 13:56

      Hola Ibon,

      Muchísimas gracias por compartir tu opinión y tu punto de vista. Al final uno de los objetivos que pretendemos con el blog es que podámamos interactuar y tengamos diferentes puntos de vista que enriquezcan el conocimiento de los ciclistas que leen el post.

      Saludos

      Responder
    • ricardo dice: 18 octubre, 2016 a las 22:59

      bueno pues me compre una 20 y realmente la sensacion en el ascenso fue practicamente igual que con la 25,pero vaya que sensacion en el descenso.en 120 psi era inestable tanto que sientes que te va a mandar a tierra. a titulo personal claro me decanto por 25 atras y delante 23 con 100 psi.

      Responder
    • Lorte dice: 16 diciembre, 2017 a las 17:29

      Ibon, te aclaro 2 conceptos que intuyo que desconoces.

      1. Que haya más o menos superficie de contacto con el suelo NO influye en la resistencia de rodadura, es uno de esos mitos que parece imposible de derribar por culpa de la intuición popular, de hecho el propio articulo cae en ese error.
      Sólo importa el compuesto de ambas superficies (suelo-neumático) y la presión entre ellos, osea el peso sobre esa rueda.
      Por tanto la de 20mm no tiene menor resistencia que la de 23mm ni al revés tampoco.

      2. Los neumáticos más grandes albergan más aire, y pueden permitirse menos presión. El efecto “suspensión” del neumático con menor presión permite redondear o bordear los baches sin despegarse del suelo, lo que permite recuperar la energia perdida al subir un bache en la bajada del mismo, reduciendo resistencia de rodadura.
      Si la presión fuera muy alta subiríamos los baches pero no los bajaríamos, sino que los saltaríamos.
      Hablo de baches tanto a nivel visible como a nivel microscópico.

      Responder
  • Fran dice: 31 mayo, 2016 a las 10:23

    Hola , tengo unas ruedas campagnolo zonda y mi duda es si le iran bien unas continental gran prix ll de 25mm.

    Responder
  • jordi dice: 5 mayo, 2016 a las 7:38

    Llevo desde noviembre unas tannus tyres 700×23 y de momento la experincia es genial. Y te olvidas de manchas, cámaras y presiones…

    Responder
  • lluis dice: 11 marzo, 2016 a las 10:26

    Buenas, comentais que las 28 todavia ruedan mejor, la duda es…entran en la bici normal o son para bicis con frenos de disco?
    En mi caso una cannondale synapse montada con ultegra
    Gracias y un saludo

    Responder
    • Albert Valero dice: 11 marzo, 2016 a las 12:01

      Hola Lluis,

      Depende del espacio que dejen tus vainas y horquilla al paso de rueda, no sabemos decirte si en tu Synapse entrarían, lo mejor es probar.

      Un saludo 🙂

      Responder
  • Luis dice: 1 marzo, 2016 a las 20:01

    Buenas tardes, se puede montar una cubierta de 25″ en una llanta de 23″
    Gracias y un saludo.

    Responder
    • Albert Valero dice: 2 marzo, 2016 a las 9:32

      Hola Luis,

      Todo depende de la cubierta y de la llanta, las medidas varian de marca en marca, con lo que lo mejor es que lo pruebes.

      Un saludo!

      Responder
  • Lito dice: 29 febrero, 2016 a las 22:55

    Yo llevo las hutchinson intensive tubeless de 25, voy muy bien con ellas, son comodas y no me he llevado ningun, susto, nunca tube q poner camara,

    Responder
  • Tono dice: 18 febrero, 2016 a las 20:31

    Yo he competido con 19, 20,23 y 25.
    Con las que mas seguro me senti y algun disgusto en mojado ne evitaron, fueron las vitoria de 23.

    Responder
    • Alberto dice: 11 mayo, 2016 a las 8:10

      Hola ! , pues si , yo tambien las gasto. La Vittoria ” Zaffiro ” en 700 x 23 y me dan confianza y durabilidad.

      Responder
  • Domingo dice: 24 enero, 2016 a las 22:27

    Asi que si la huella de contacto con el suelo es mayor en las cubiertas de 23, ¿es mas seguro bajar con ellas ya que la superficie de agarre es mayor?

    Responder
    • Albert Valero dice: 25 enero, 2016 a las 9:01

      Hola Domingo,

      No necesariamente, al tener más balón la presión de las de 25mm se puede poner más baja, asegura mejor agarre a casi la misma superficie de contacto.

      Por otra parte el mayor balón implica que en las curvas de los descensos, al girar, tengas más goma para agarrar.

      Un saludo y gracias por comentar 🙂

      Responder
  • Diego dice: 24 enero, 2016 a las 18:26

    Hola, llevo puestas las Botraguer R3 tubeles ready de 700×25 y son una maravilla las llevo ya 2 años y nunca he tenido un pinchazo , no recuerdo la última vez que puse una cámara en carretera. 100% Recomendables. Saludos

    Responder
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